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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今（23）日主持市政會議時表示，英國搖滾天團「酷玩樂團」（Coldplay）即將展開2017年亞洲巡迴演唱會，在市府積極爭取近一年下，將於明（106）年4月12日在桃園高鐵站前廣場舉行，這是Coldplay成軍20年來，首度來台開唱，演唱會當天預估將湧入超過4 萬人次，可望帶動桃園的國際能見度。

鄭文燦指示新聞處擔任統籌窗口，並責成交通局、警察局、消防局、衛生局、環保局、經發局、觀旅局及桃捷公司等單位，全力協助，展現桃園舉行國際規格大型表演活動的能力。

Coldplay來自英國，成軍於1997年，截至目前為止發行7張專輯，每張專輯都是全世界各項音樂榜單冠軍常客，鄭市長舉例2000年的單曲「Yellow」是Coldplay成名代表作，Youtube 觀看人次破億，「Paradise」一曲則是李安導演「少年PI的奇幻漂流」的預告片主題曲，在台灣也有廣大樂迷，11月20日的第一波網路預購，1萬2,000張票也在短時間內完售，Coldplay自2002年起舉辦巡迴五大洲演唱會，門票皆是「秒殺」，明年4月12日則是首度來台開唱。

Coldplay2017年「A Head Full of Dreams Tour」演唱會將在亞洲巡迴5 站，包括：新加坡、菲律賓、台灣、韓國、日本，台灣為第3站，也是兩岸三地唯一場次；市府自今年初開始爭取這項國際型表演，訪察過青埔棒球場、桃園市立體育場、桃園高鐵站前廣場等場地，最後選擇高鐵站前廣場，也就是大家熟知的「2016台灣燈會」主燈區展場。

為協助Coldplay順利完成台灣巡迴演唱會，鄭文燦指示副秘書長邱俊銘召開專案協調會議，由新聞處擔任統籌窗口；交通局協調台鐵、高鐵加開車次，規劃接駁巴士，協調民間停車場，並在不影響秩序及安全的前提下，研議適度於特定時段開放路邊停車；警察局協助貴賓、樂團進場及聽眾交通管制；消防局負責消防車、救護車待命並協助煙火施放等安全消防作業；衛生局協助設置救護站；環保局協助設置流動廁所；經發局協調電信業者，確保網路、通訊暢通；觀旅局則可搭配演唱會，協調推出旅遊套券及觀光住宿配套，讓旅客順道旅遊桃園。此外，鄭文燦亦特別指示，機場捷運屆時若已通車，責成桃捷公司專案研究，配合演唱會時間，研議加開班次及調整收班時間，強化樂迷疏運服務。

(自立晚報20161123)

民進黨總召柯建銘從選舉開始就與時代力量結下的梁子，在本周勞基法修正案三讀後正式爆發。時力不斷用「不要忘了對選民的承諾」，挑戰民進黨在理想與執政現實之間的抉擇，讓兩黨長期以來的競合關係浮上檯面。這不是說要「共同邊緣化國民黨」所營造出的「表面和平」就能帶過。

至少從議事運作上，藍綠私下協商排擠時代力量已有前例。時代力量的主張，宣稱是要「為人民的最大利益負責」，這與過去同樣在野時的民進黨相同；但民進黨面對國外訂房執政壓力，時代力量的主張及條件就變得嚴苛，反而是曾經執政過的國民黨還較能了解民進黨，兩黨甚至排擠時代力量，回到王柯體制的協商。長此以往，未來到底是誰在立法院被邊緣化，還很難說。

雖然時代力量長期批評朝野協商是立法院的陋習，但其實柯建銘在協商飯店中不是沒有讓步，雖然能讓得不多，對於立法的主要架構無法改變，只能修改部分安撫時代力量。但柯建銘和民進黨氣的是時代力量不僅不體諒民進黨的為難，還拿小英選前的政見要求民進黨兌現。既然時代力量不體諒民進黨，民進黨又何需照顧時代力量？

其實經過近一年的新國會運作，大綠小綠間的競爭關係早已超越合作。為了二○一八甚至下一次立委選戰的勝選，時代力量要永續經營、深化自己的政治影響力，只能走自己的路，不再當民進黨的跟班。至於民進黨，在執政績效備受質疑的情況下，展望未來選舉，避免被侵蝕基本盤惟恐不及，更別說禮讓了。兩黨衝突已經一觸即發。

在大綠小綠夾殺下的國民黨，地位則更顯尷尬。大綠、小綠和藍營之間的平?關係，可能隨時有板塊移動，但不論對任何一個政黨來說，確實最大的敵人還是自己。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【劉朱松╱台中報導】

台中市交通局目前除了正加緊推動捷運綠線興建工程外，台中市捷運綠線延伸線（至彰化）可行性研究案，上月已函報交通部審查，且台中捷運藍線規畫案，交通部本月21日也將召開複審會議；至於台中雙港輕軌，則預定明年初完成可行性研究案，也將報請交通部審核。

台中市政府已積極推動以大台中山手線為首，結合捷運藍線、捷運綠線、綠線延伸線及雙港輕軌。目前山手線首部曲「微笑山手線」-成功到追分段，已景點民宿獲行政院核定預算15.4億元，預計2020年完工。

此外，捷運綠線延伸線可行性研究案，今年11月14日函報交通部審查，未來完成後，捷運綠線將延伸至彰化，總長度達24.53公里。

至於雙港輕軌進度，台中市交通局長王義川表示，雙推薦訂房港輕軌完成路網整體規畫，路線規畫自台中港起，行經沙鹿，串聯台中國際機場、水湳經貿園區，並與捷運綠線銜接，最後進入干城轉運中心，全長約32.7公里，總經費預估790億元。

雙港輕軌路段則規畫分台中港段、機場段，及市區段3段，依據當地旅運需求特性、用地取得，及工程技術等不同因素，提出2至3條方案進行，預定明年初完成可行性研究，再呈報交通部審核。

台中捷運藍線，全線21.3公里，共設15座車站，交通部本月21日將召開複審會議。

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